Un sfat ca intre soferi?

Am şi eu o întrebare. De fapt mă cam roade de la o perioadă, mai exact de când am devenit şoferită şi am mai avut câteva accidente [minore!] la activ. Deah, omul învaţă blushing

Probabil printre cititori mai am şi câţiva şoferi cu experienţă. Ce trebuie să facă un om pentru a evita un accident? Ce măsuri de siguranţă trebuie luate în plus [exceptând faptul că te bazezi pe “eh, maşina mea e strong, nu păţeşte nimic”]? Eu am să fac o listă cu ce cred eu de cuviinţă şi probabil se vor mai ivi întrebări, v-aş ruga să o mai completaţi pe parcurs. Nu de alta, dar poate reuşesc să o calmez şi pe prietena mea ce a avut de curând un accident şi a scăpat teafără.

Lista:

  • să-ţi păstrezi calmul indiferent de situaţie. Poate eşti tu vinovat, poate nu, important e să nu te panichezi
  • foloseşte întotdeauna centura de siguranţă. Maşinile moderne au “ţiuitoare” care te scot din sărite dacă nu îţi pui centura şi pe bună dreptate. Din câte am înţeles de la prietena mea centura nu se desface în cazul unui accident, singura metodă de a o desprinde e să o tai.
  • aranjează-ţi scaunul în aşa fel încât să te simţi bine când conduci. Scaunul e cel care îţi menţine coloana în cazul unui accident. Încă nu am înţeles rolul tetierelor, poate mi-l explică cineva şi cam cum ar trebui ele reglate.
  • ai grijă cum frânezi. Marea majoritate a maşinilor au ABS (sistem de control anti-blocare a frânării). În acest caz nu trebuie decât să apeşi puternic pe frână şi să menţii direcţia aleasă. Dar cum procedezi dacă nu ai ABS?
  • sunt momente când nu trebuie să frânezi, ci să accelerezi pentru a evita un impact. Vreun sfat în acest caz?
  • în cazul unui impact frontal e indicat să ridici picioarele la piept. Asta chiar nu am înţeles-o. E adevărat că motorul, din cauza forţei, se deplasează spre interior, dar oricum ar fi tot te loveşte..
  • orice obiect greu sau contondent se transportă în portbagaj. Motivul e lesne de înţeles şi demonstrat.
  • e bine să faci o rutină din a-ţi inspecta sistemele de siguranţă ale maşinii [centuri, frâne, cauciucuri]. Nu se ştie niciodată ce se poate întâmpla când conduci, aşa că e bine să fii precaut.
You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.
8 Comentarii
  1. KobrAs spune:

    Nu uita sa iti cumperi doar DOUA cauciucuri de iarna pe partea unde ai tractiunea, ca deah, rromanii sunt niste mizerii sarace care nu-si permit sa-si asigure macar siguranta lor.
    Eventual, nici macar acele doua cauciucuri, ca tu esti rroman si nu mergi mult, esti increzator pe cunostintele tale te sofer profesionist (oh da), si ajungi sa freci viata la n oameni din prostia ta.

    PS. 4 cauciucuri iti asigura o aderenta mai buna si o distanta de franare mai mica decit doua doar pe partea unde ai tractiunea. Dar ei stie ca e mai bine doua !

    RăspundeRăspunde
  2. Cosmin spune:

    Probabil o sa razi, dar sunt si cateva standarde valabile in UE de reglare a tetierelor, din 1998!
    In momentul unui impact din spate, scaunul impinge corpul inainte, in vreme ce gatul ramane in vechea pozitie. A se vedea cazul Andrei Gheorghe happy
    Limitele inaltimii tetierelor sunt cuprinse intre 75-80 de cm, fata de punctul de referinta al scaunului. Se recomanda ca tetiera sa fie asezata putin mai sus decat nivelul urechilor, iar capul sa fie cat mai aproapiat de aceasta.

    RăspundeRăspunde
  3. seba spune:

    daca nu ai abs, nu franezi bursc si dintr-o bucata, alege metoda franarilor consecutive, adica, in loc de una bucata podea, 2-3 franari scurte, insa aici e nevoie de sa ii zicem control de sine, daca se poate numi asa. chestia cu acceleratul e sa zicem, in functie de ce se intampla in momentul respectiv…e o chestie de ce alegi tu sa faci in momentul ala, pt ca sunt prea multe variabile in joc. Daca accelerezi sau franezi e legat de cum cred neuronii tai ca pot iesi din impasul respectiv. de pilda, atunci cand esti intr-o intesectie si vezi un gica desteptu venind spre tine ca boul, o accelerare puternica te poate scapa de tamponare…depinde, zic eu mult de situatie
    Poti incerca o chestie, daca ai unde, intr-un poligon de pilda, insa chestia e valabila mai mult la franarea in linie dreapta si nu tine seama de alti factori. Pune 2 jaloane la o distanta ceva mai mare mare decat latimea masinii tale, iar intre ele o bucata de sfoara, banda din aia de plastic de care folosesc astia la gaz, apa, etc, si incearca franarea in asa fel incat sa nu rupi acea banda. asa cel putin intelegi cum sta treaba, si iti mai si formezi un pic de reflex.
    Centura in 90% din cazuri te salveaza, poate si mai mult de atat. In restul, te omoara, sau contribuie decisiv. e totusi bine de purtat, oriunde si oricand.
    Scaunul e ceea ce iti poate salva viata. tin minte vechiile dacii sau opeluri, la care scaunele din fata, cel putin, se tine in maxim 2 suruburi. la fel si tetierele, cosmin a explicat mai sus cum sta treaba. vezi ca sunt pe youtube teste de siguranta filmate, inclusiv cu si fara tetiera. iti recomand sa le vizionezi, ai sa intelegi mult mai bine ce se intampla. a..inca ceva, ai grija ce tii in buzunarul din spatele scaunelor soferului si pasagerului dreapta fata, nu se stie niciodata ce se poate intampla.
    oricum….stay safe..si sa dea Domnul sa nu ajungi in situatii in care sa pui in aplicare chiar toate chestiile de aici.

    RăspundeRăspunde
  4. Tudor spune:

    KobrAs, ai fost tare la faza cu cauciucurile, dar din pacate chiar exista oameni care gandesc cum ai spus tu, poate prea multi inca! Eu recomand tot 4 cauciucuri si daca nu ti le permiti, inseamna ca NU meriti nici macar masina.
    Calmul e cea mai importanta calitate pe care trebuie sa il avem toti, si nu numai in caz de accidente. Daca te iei la cearta cu cel care te-a tamponat nu rezolvi nimic ba dimpotriva, s-ar putea sa te faci cu dosar penal.
    Tetierele prea mari pot obstructiona si vizibilitatea in timpul mersului inapoi, pe cand cele prea mici ofera o suprafata de contact prea mica.
    In mare, ai punctat destul de bine listuta. Eu chiar nu mai stiu ce completari sa-i fac happy

    RăspundeRăspunde
  5. vorba ceea , femeia la volan sick#8220;

    RăspundeRăspunde
  6. Dan Ciulea spune:

    1. pastreaza o distanta confortabila fata de cel din fata
    2. conduita preventiva (eu sunt sofer de 11 ani, din dec pana acum am facut 30.000 km – zic ca am ceva experienta) si inca incetinesc in intersectii unde eu am prioritate si ma asigur fugitiv…
    3. niciodata sa nu te urci nervos la volan … calmeaza-te inainte.
    4. Nu te grabii, eu am facut un test pe 100 km, am bagat viteza maxim, cat am putut, cu detector de radar… si pe drum arhicunoscut, in ultimii 7 ani il fac cel putin o data pe luna … si am scos in plus 15 minute… nu se merita.
    5. foloseste oglinzile big grin

    RăspundeRăspunde
  7. SuZy spune:

    @Baiatul Ciudat: Hei, comm’on! Nu fa discriminari! Am vazut baieti care conduc mai tampit decat femeile, mai nervosi, mai “eu-s cel mai tare, voi restul nu contati”. E adevarat ca si noi mai o dam in bara, dar invatam big grin Si in plus, dupa statistici, cele mai multe accidente mortale sunt produse de barbati, pe cand cele minore de femei. Sincer, prefer o tamponare decat ceva mai grav.

    RăspundeRăspunde
  8. iti dai seama ca atunci cand vine unu spre tine si il observi destul de tarziu te panichezi si prima reactie e sa tragi volanul spre stanga sau dreapta … de multe ori spre stanga pentru ca simti nevoia sa te protejezi spre tine big grin … dar cel mai bine e sa nu ai parte de asa ceva happy

    RăspundeRăspunde
Comentezi

XHTML: You can use these tags: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>