Aşa cum am spus în articolul anterior, de astăzi putem osul la treabă şi începem să testăm maşini. Prima marcă pe listă a fost Alfa Romeo dar ne-a dezamăgit tare site-ul lor aşa că am tăiat-o de pe listă. În schimb, am ajuns astăzi la Gold & Platin Bucovina, pe DN17, Şcheia, care este dealer Chevrolet şi Opel pe judeţul Suceava. Primele maşini testate de noi au fost Chevrolet Aveo şi Chevrolet Cruze. Am să le iau pe rând, fiecărei maşini fiindu-i dedicat câte un articol separat [o să vi se pară că devin blog de testat maşini, dar va fi doar o impresie 
].
Ni s-a dat la un drive-test un Aveo LT 1,4l 100,6cp, acesta fiind “vârful de gamă” [cel puţin aşa ni s-a zis]. Am avut mereu o impresie bună despre Chevrolet şi chiar mi-a fost confirmat astăzi. Maşinuţa este destul de spaţioasă la interior, aveţi destul loc să vă întindeţi picioarele atât în faţă, cât şi cei de pe bancheta din spate.
La drive-test în schimb a cam dat-o puţin în bară. Suspensia este ok, gropile pe care le-am luat fără să vrem nu s-au simţit chiar atât de puternic. Tracţiunea este pe faţă. În schimb, deşi avea ABS şi servodirecţie, în curbe ne cam înclinam cu maşina şi nici nu prea avea aderenţă pe carosabil. Nu cunosc motivele pentru care făcea aşa, eu doar vă spun ce am păţit 
Viteza maximă pe care ni s-a spus că o poate prinde este de 175 km/h, ajunge de la 0 la 100 km în 11,9 secunde. Are un rezervor de 45l iar în oraş ne-a păpat 7,1l/100 km [cel puţin aşa scria în computerul de bord].
După încă vreo 2 ture făcute cu maşina am început să realizăm că trăim în România şi nicio maşină nu prea mai reziste drumurilor noastre: scârţâiau plasticele. Singura metodă de a nu le mai auzi a fost să dăm muzica mai tare. Btw, cele 6 boxe din dotare erau cam slăbuţe faţă de ce eram noi obişnuite de la maşinile noastre.
Per total, recomandăm Chevrolet Aveo ca şi maşină de oraş dar cu o singură condiţie: să fiţi cu nervii tari atunci când vor începe să scârţâie plasticele. Şi din câte am înţeles este o maşină cu costuri destul de mici de întreţinere.
La final, pentru că am fost fete cuminţi şi am adus maşina safe & sound înapoi [da, ne-am plimbat singure cu maşina, fără vreun agent de vânzări după noi [avem pile ] ] ni s-a făcut o configurare şi ni s-a dat un preţ estimativ al maşinii, cu dotările pe care le-am vrut noi.
Just for fact: Doar culorile Alb Galaxy şi Roşu Super sunt gratuite la Aveo, pentru celelalte veţi plăti o taxă în plus de 250 euro. Atât eu cât şi Alexandra suntem fane ale culorii albastru, aşa că maşinuţa cu care ne-am plimbat, configurată după bunul plac a ajuns la 11.770 euro.
[…] This post was mentioned on Twitter by SuZy . SuZy said: Am testat Chevrolet Aveo Sedan. Iată şi un review http://bit.ly/aEoY2K [btw, sunt fată aşa că nu promit că articolul va fi chiar de nota 10] […]
Daca tot ati fost la Gold&Platin, Opel de ce nu ati testat ?
Opel fiind o masina de productie germana, preturile de intretinere sunt mult mai ok decit cele de vin de la producatori ca Franta sau Italia.
Daca nu e graba, poate testa si renault megane, e drept, varianta cu dotari standard incepe de pe la 10.000e, dar nu cred ca ar depasi o plaja de 11.500-12.000 cu dotari placute, ex. o trapa, o incalzire in scaune, un volan din piele, poate interior piele(dar ar creste putintel pretul), si alte optiuni.
Ceea ce scriu mai jos nu este un sfat, este doar o parere personala.
Nu sunt impotriva masinilor noi, dar sincer, nu ar merita ~12000e pe un Aveo.
Motorizare mica, dotari medii, consumul este mare raportat la capacitatea motorului, rigiditatea este maxima, plasticuri multe, putere per roata raportata desigur la capacitatea cilindrica, prea mica, etc.
De banii respectivi se poate lua SH, ~2005-2006 o jucarie premium folosita prin germania,austria,olanda,etc., e drept cu 150-200 mii km, dar cu mult peste tot ceea ce-ti poate oferi orice masina noua in banii respectivi.
Stiu, a intrat altul in ea, a tras primul part in ea, dar tot e mai buna decit una noua.
.
Risti ca dupa un an si ceva sa stai cu ea zi de zi in service
Eu am facut aprox. 70 de mii de km de cand am luat masina (1.5 ani), tinand cont ca avea deja ~75mii km si nu am schimbat la ea decit consumabile, si multe mofturi (intra si astea-n calcul?).
@ KobrAs: Am testat astazi si un Opel Insignia, ca doar acesta il aveau pentru drive-test. Ma rog, nu stiu ce i-ai zis lui Suzy dar cand a auzit ca mergem la Opel mi-a tot repetat: poate vad si un Tigra, poate vad un Tigra. M-a innebunit, jur! Oricum, si Tigra pare dragut, e mai girly putin
De asta vreau sa testez masinile, sa stiu daca mi se potriveste sau nu, sa stiu daca reziste la conditiile din Romania sau nu.
Eu nu am plecat de la ideea ca trebuie neaparat sa iau o masina noua din Romania. Am citit pe aici ca au fost persoane nemultumite de o anumita marca si chiar nu vreau sa ajung ca altii care acuma isi dau cu pumnii in cap si stau cu masina non stop in service desi li s-a dat garantie. Passatul pe care il am nu mi-a facut o problema majora de cand il am (am schimbat doar consumabilele la el) dar vreau sa il dau inapoi tatalui meu din cu totul alte motive si Suzy le cunoaste.
Am plecat in schimb de la ideea de a incerca o masina si a ma documenta bine inainte de a cumpara, pentru a nu-mi parea rau pe viitor. Stii cum se zice: dai un ban dar face! Nu ma deranjeaza cati bani dau acum pe masina, important e ca pe viitor, macar 3 – 5 ani sa ma duca linistita fara probleme majore.
Aveo, din cate am observat, nu are stabilitate in curbe. Daca ma duceam in Germania/Belgia si luam un Aveo si ma protapean in primul copac de la prima curba?
[…] La exterior, pare o maşină destul de furioasă, la interior lucrurile se schimbă. Ne-a plăcut la nebunie bordul îmbrăcat în material textil şi consola centrală. În schimb, nu ne-a plăcut că toate butoanele erau adunate şi îngrămădite pe mijlocul bordului. Da’ îngrămădite rău! Cei de pe bancheta din spate au destul spaţiu şi beneficiază şi de o cotieră cu suport pentru pahare. Bucuria noastră a fost că nu s-au mai auzit plasticele scârţâind, aşa cum păţisem la Aveo. […]
No offence …
Aveo-ul este de fapt un fost Kalos, care este un fost Daewoo ceva, un Cielo sau Nubira, eventual un Matiz, si cred ca toti stim ce e aia 
Orice in afara de Aveo. Aveo nu este un Chevrolet. Precum probabil se stie Chevroletul este o masina pur americana, ceea ce inseamna niste chestii…de genul : putere, putere, si seamana cat de cat a masina
In alta ordine de idei, dintr-un punct de vedere il inteleg pe KobrAs, cu masinile second-hand. Pe de o parte ai dreptate. Marele avantaj ar fi faptul ca la aceiasi bani sau eventual mai putini iti iei o MASINA, cu dotari mai multe, mai confortabila, alea alea.
Daca tot vrei masina noua, acuma depinde si de bani, incearca un VW sau o Skoda, sau chiar un Seat. Sunt grupul VW toate, sunt destul de fiabile, intretinerea nu te trimite in camp ca la cele frantuzesti…
Parerea mea…
@ Photoimpressions: Nu stiu daca este un Chevrolet sau nu, dar diferenta dintre Aveo si Cruze mi se pare enorma! Si in banii in care ni s-a configurat, eu zic ca se putea putin mai mult..
VW Passat am avut, am fost multumita de el, dar trebuie sa renunt la el in favoarea tatalui. Si sincer, cred ca a venit timpul sa vad poate mi se potriveste si alta masina in afara de Passat. Vom ajunge si la Skoda si la Seat cat de curand, sunt pe lista mea doar ca eu mai mult de 2 – 3 masini nu pot sa testez pe zi, daca testez mai multe deja e o aiureala totala in capul meu. De asta am apelat si la Suzy sa scrie zilnic cate ceva din ce am testat, sa fiu sigura ca daca eu uit, am unde sa-mi improspatez memoria
@Alexandra : Nu prea e un Chevrolet
Diferenta intre Aveo si Cruze este mare, si ca bani, si ca facilitati, dar totusi….la banii aia intr-adevar se putea mai mult … Acum sa-ti mai zic o chestie : a fost o vreme in frumoasa Rromanica (,) cand vulpea care n-ajungea la struguri zicea ca Passatul e masina de tzarani, ca-ti da si cusma la oferta cand o cumperi…Trecand peste idiotenia unor oameni, Passatul e o masina super, mai ales modelul cum il ai tu. E o masina eficienta, usor de intretinut, consuma putin, e sigura, etc, etc, etc.. Das Auto! 
Am un prieten, il stie si sor’mea (Suzy) care are unul ca al tau, dar break, cu 290de mii la bord si merge de rupe. I-a facut reviziile la timp, s-a ocupat de ea, si batranica inca da ceata pe sosele 
@ Photoimpressions: Si al meu, la cei 150.000 km la bord merge de rupe, dar cred ca am sa o las pe surioara sa spuna de ce o schimb, sau ma rog, o dau inapoi tatalui meu. Asa este, este o masina foarte sigura, slava cerului nu am avut niciun accident in cei 4 ani de permis si Suzy stie cat de mult m-am plimbat prin tara cu masina. Pe vremea cand a fost luata masina umbla vorba ca e o “masina de tzarani” pentru ca exact in perioada aia s-a dat liber romanasilor in Germania si tarile adiacente. Rezultatul il cunoastem cu totii. Dar cu siguranta nu asta a fost ideea cu care au pornit sefii tatalui meu pentru a cumpara masina.
Zicea KobrAs intr-un comentariu ceva de genul “tehnologia germana nu se discuta”, ii dau dreptate!
Salut,ca veni vorba de Passat ma bag si io in seama,avem unu la firma care are 416.000 km la bord si…merge de rupe ,intr-adevar sau chimbat bucse ,planetare si cam fluiera turbina dar inca merge si la motor nu sa schimbat nimic a si inca ceva suntem vreo 5 care o conducem fiecare cu stilu lui propriu si no pazim deloc.