Am testat: Citroen C5

Iată-ne ajunse la cea de-a treia marcă de maşini: Citroen. Până acum totul a fost ok, oameni prietenoşi şi care te ajută cu diferite informaţii. Ieri am ajuns la Fetcom Suceava, dealer Citroen pe judeţ.

Am testat Citroen C5 2.0 HDi FAP, 138cp, transmisie manuală.

Întrucât este o maşină franceză, primul lucru pe care l-am întrebat a fost “întreţinerea? cât e întreţinerea?” Evident, ni s-a răspuns că miiiică dar vorba Alexandrei “cine mai are încredere într-un agent de vânzări?”. Oh well, am trecut la pigulit interiorul şi la a testa maşina. Primul lucru pe care l-am văzut şi m-a enervat la culme: butoanele de pe volan. Multe! Foarte multe! Mai exact 20!! Evident că nu m-am prins ce fac toate, dar asta e partea a doua. În schimb, ne-au plăcut luminile din buzunarele portierelor, care se aprind doar când cauţi ceva prin ele. Scaunele erau foarte confortabile şi la varianta care ni s-a oferit, aveau şi funcţia de masaj. Îţi venea să nu mai ieşi din maşină

La drive-test s-a comportat frumos, nu am auzit plastice zdrăngănind, în schimb, un mare plus pentru suspensia hidractivă care face ca ţinuta de drum să fie foarte confortabilă. În schimb, dacă doriţi ca maşina să fie mai sportivă, maşina poate veni echipată cu celălalt tip de suspensie – cea mecanică. Viteza maximă – 204 km/h, ajunge de la 0 la 100 km/h în 10,6s. Ne-a cosumat 7,0l/100 km [cam multişor ţinând cont că am ales mereu ore când traficul e cât de cât liniştit].

Per total, e o maşină drăguţă, care se strecoară uşor pe lângă celelalte maşini din trafic. În schimb, dotările standard cam lasă de dorit pentru preţul piperat pe care îl au. După ce ne-au configurat maşina, am ajuns la un preţ de 24.530 euro, cam mare pentru o nimica toată. Vorba Alexandrei, Opel Insignia cam bate la fund Citroenul la capitolul dotări şi preţ.