Probabil ştiţi cum e dimineaţa sau după amiaza (pe la 18) în zona Tei -> Pipera. Ei bine, taximetristul de mai jos s-a gândit că el e mai şmecher decât ceilalţi şi a evitat traficul pe o “rută ocolitoare”. Din filmuleţ îmi dau seama că unii şoferi pot fi de-a dreptul nesimţiţi şi agrează abaterile altor colegi de trafic…
PS: filmuleţul a apărut deja şi pe Trafictube.ro (în caz că vă întrebaţi ce e cu genericul de la început 
)
Se pare că a început curăţarea stâlpilor de cablurile/fibrele optice, cel puţin în zona Pipera. Cam aşa arată astăzi de dimineaţă:
Cam asa a parcat azi una bucata nesimtit om -> pe treptele Muzeului de Istorie, Bucuresti. Dragut, n-am ce zice, decat sa-i “traiasca” masina
PS: RUSINE NESIMTITILOR CARE PREIAU ACEASTA POZA SI NU PRECIZEAZA DE UNDE [si nu, nu e “proprietate personala a celor de la rlug”, cum am vazut in unele mail-uri primite in aceasta dupa-masa”]!!! [si da, rusine mie ca nu am pus watermark, data viitoare o sa-mi fie invatatura de minte]
Later edit: Nu-mi place să mă cert cu lumea şi să dau n-şpe mii de explicaţii, a fost “scăparea” mea şi alţii au profitat. End of story! Sincer, îmi pare rău pentru şofer, dar poate data viitoare o să-şi aleagă şi el o altă clădire “de urcat”, nu una la stradă şi în oră de vârf.
Zilele trecute când eram prin oraş, văzusem o maşină cu ceva ciudat la faruri. Am zis pe moment că n-am văzut bine şi mi-am continuat treaba. Ei bine, alaltăieri am primit pe Twitter [nu mai ştiu exact de la cine] poza de mai jos. Ha, deci am văzut eu ceva la maşinuţă, clar nu era cea din poză dar am vaga impresie că e o nouă modă. Sper să fie, totuşi, doar la maşinile conduse de don’şoare. [şi nu, n-am de gând să apelez vreodată la un asemenea “tunning”!]
Confucius spunea că orice călătorie de 1.000 kilometri începe cu un pas. Probabil că, dacă l-ai întreba pe un Confucius contemporan cu ce începe o călători de câteva zeci de mii de kilometri, s-ar gândi la BMW.
(Ovidiu Jelea)
Sâmbătă, 26 martie, am fost invitaţi de către Motor AG Piteşti la un eveniment care m-a lăsat de mai multe ori fără cuvinte şi care mi-a demonstrat, încă o dată, că BMW este o marcă care ştie să-şi satisfacă până şi cel mai aprig critic.
Am fost împărţiţi în patru grupe, datorită cartelelor personalizate de la gât şi astfel am început cele 4 module propuse, la bordul celor 26 maşini, toate fiind versiuni full-option. Un lucru care m-a mirat dar în acelaşi timp l-am şi apreciat: toate maşinile, excepţie făcând vreo 3, aveau numere străine (Germania, Cehia, Slovacia) şi veneau cu versiunile full ale seriilor din care făceau parte (cutia automată e deja un must în cazul BMW-urilor). Şi ciudat, la reprezentanţele din România al oricărei mărci de maşini, nu vei găsi niciodată o maşină full pentru test-drive.
Primul modul, Agility: Am fost puşi să testăm maşinile pe un circuit ce simula condiţiile normale de drum dar cu micile obstacole neaşteptate ce pot apărea. Maşinile s-au comportat foarte bine, frânarea de urgenţă (aka cea cu piciorul până la podea) funcţionează perfect, fără a pierde controlul vehicolului. Trainerul străin de pe traseu, Reinard, a fost foarte glumeţ cu noi şi chiar a vrut să ne demonstreze că maşinile astea chiar te scot din orice încurcătură. Să vă zic ce fericit era când puneai o frână de-ţi scârţiau şi dinţii în gură?
Al doilea modul, Dynamics: Se dau câteva curbe, se dă şi o maşină BMW cu sistemul xDrive, rezultatul scontat e acela de a-ţi demonstra că orice ai face, orice curbă ai lua, maşina e stabilă pe drum. Am testat seria 3, X3, până şi “vaporul” de seria 7 (varianta nouă) şi toate, absolut toate!, nu au dat semne că s-ar răsturna sau că s-ar ridica câtuşi de puţin de la sol atunci când iei o curbă sau o succesiune de curbe. Cei doi traineri care ne-au dat indicaţii au fost: Mihaela Beldie şi Vladimir, ca de obicei, străinii au un maaare simţ al umorului.
Al treilea modul, Joy: Eh da.. aici, de fapt, nu aveai nimic de testat tu personal, ci erai plimbat de pilotul de curse Claudiu David cu un BMW 550i xDrive de “doar” 407 cp. E drept că traseul a fost cam mic dar senzaţia pe care ţi-o dă maşina aia te cam lasă fără cuvinte. Nu vreţi să ştiţi cum era inimioara mea când vedeam că trece milimetric de un stâlp la o viteza măricică.. Cum spuneam, data viitoare, un traseu mai mare ar fi binevenit. 
Al patrulea modul, Traction: Se iau mai multe maşini X3 cu sistemul xDrive, alături de trainerul (şi pilotul) Mihai Jr Beldie şi se duc pe un traseu. Se urcă maşina pe nişte ridicături aşa încât maşina, efectiv, este în aer: partea dreapta faţă şi stânga spate erau pe pământ, partea stânga faţă şi dreapta spate erau în aer, mă repet, pe nişte ridicături. Domnul Mihai se gândeşte să se joace puţin cu maşina legănând-o şi, la un moment dat, deschizând portiera. Maşina nimic, tot la locul ei -> Trăiască tracţiunea integrală! Încă o dată, sistemul xDrive demonstrează că oriunde te-ai aflat, pe orice off-road te-ai aventura cu maşina, aceasta te scoate cu brio datorită sistemului care distribuie puterea către punţi, acolo unde este nevoie.
A fost o sâmbătă extraordinară, o zi în care am putut testa orice model ne poftea inima, o zi în care am primit sfaturi de la traineri străini sau piloţi de curse cu renume, oamenii de vânzări erau şi ei mereu lângă noi pentru informaţii suplimentare. Încă o dată îi felicit pe organizatori pentru evenimentul extrem de bine pus la punct şi pentru profesionalismul de care au dat dovadă. Nu cred că a existat vreun participant care să nu fi plecat de acolo măcar cu gândul că ştie sigur ce maşină îşi va cumpăra pe viitor.
Iată şi o parte din fotografiile de la eveniment:
